station d’épuration ont limité l’urbanisation à l’ouest de la ville. La plupart des
villes font maintenant de ces coulées vertes des zones de loisirs et de circulation douce.
Le parc Courbet (près de la base de l’hélicoptère) et l’Arborétum pourraient
être parcourus par une piste cyclable à la fois utilitaire et de loisirs.
Si une passerelle pour les vélos et les piétons était construite au
niveau de la base de canoë, cette piste pourrait aller d’une part jusqu’au
salon de coifure de Saint-Germain et d’autre part jusqu’au bourg de
Condé, en longeant la sarthe, en traversant des paysages sympathiques.
Saint-Germain et à Condé-sur-Sarthe.
Plan 1 : de l’hôpital à Saint-Germain
Plan 2 : la suite, de Saint-Germain à Condé
programmation de la ville mais nous attendons encore son aménagement concret.
Une variante par la ruelle taillis pourrait être aménagée dès la fin de
la démolition de l’ancienne station d’épuration.
une place de stationnement. Baliser le parcours « vers Saint-Germain et Condé en longeant
la Sarthe, Camping », suivi de sigles indiquant que le parcours est adapté à certains
engins roulants : vélos, rollers, poussettes, mais pas aux scooters…
pour se croiser et se doubler sans risque.
La forte descente vers le vallon risque d’attirer des skate-board et autres jeux à roulettes.
Tant mieux, car ils ont peu de lieux pour s’exprimer à l’abri des voitures. Cet usage
exclut un revêtement à base de gravier.
Pour éviter les accrochages avec les piétons dans ce virage, créer un passage à
droite du bosquet, avec un nouveau pont…
Traversée de l’avenue de Koutiala :
initialement nous avions proposé de passer sous le pont, juste au dessus du niveau de l’eau de la Sarthe. Cela a été refusé par les sevices techniques.
Proposition A Bicyclette n° 32 : aménager un feu flash actionné par un bouton
poussoir, ou mieux un feu tricolore, ainsi qu’un refuge pour une traversée de
l’avenue de Koutiala en deux temps.
Il est aussi possible, mais c’est presque aussi cher qu’un rond point, de creuser un
tunnel sous la route, en profitant du relief favorable.
Le gravier actuel est inutilisable pour les vélos, encore plus pour les rollers,
les poussettes et les fauteuils roulants.
Proposition A Bicyclette n° 33 : dans l’arborétum, aménager une piste cyclable
roulante, à l’écart de l’allée gravillonnée, pour laisser le bord de l’eau aux pêcheurs.
A l’approche de la base de canoë, à proximité du camping, le chemin devient
étroit et boueux. Il est difficile de passer à vélo en hiver ou de nuit.
Proposition A Bicyclette n°34 A l’approche de la base de canoë :
– renforcer la berge pour gagner sur la pente de quoi faire une piste cyclable
double sens digne de ce nom.
– ou mieux, acheter une bande de terrain à droite du grillage pour élargir le passage.
Il n’y a pas de maison d’habitation à exproprier ni de famille à expulser comme
pour construire les commerces de la zone Ouest. Ici ce terrain agricole est
pratiquement en friche. Le propriétaire serait peut-être vendeur à l’amiable.
Ce passage est d’autant plus important qu’il est utilisé pour les promeneurs
du camping pour rejoindre la ville à pied (dans l’état actuel, ils ne peuvent le faire
ni à vélo, ni en fauteuil roulant ou avec des poussettes, ni par temps humide).
Arrivée à la base de canoë. Il est possible de remonter vers la droite vers le
camping et la gendarmerie, ou traversée de la Sarthe à gauche, sur une passerelle à créer.
Proposition A Bicyclette n° 35 : construire une passerelle cycliste et
piétonne sur la Sarthe au niveau de la base de canoë.
De l’autre côté de la rivière, la piste se scinderait en deux branches :
– l’une continuerait à longer la Sarthe au moins jusqu’à l’église de Saint Germain du Corbéïs ;
– l’autre s’éloignerait de la rivière en longeant un ruisseau jusqu’au sallon de
coiffure de Saint Germain (n°9 sur le plan 1).
Constuire cette passerelle sur la Sarthe revient à créer une liaison directe entre le
Boulevard Duchamp et le bourg de Saint Germain pour les cyclistes et les piétons.
Une piste pourrait partir du Camping de Guéramé (n° 7 sur le plan 1) et franchir la
Sarthe sur une passerelle à créer au niveau de la base de canoë . Toujours en ligne droite,
elle longerait un ruisseau dans les prairies pour aboutir dans le bourg de Saint germain,
juste à gauche du salon de coiffure.
Proposition A BIcyclette n° 36 : aménager une piste cyclable de la
passerelle de Guéramé (à créer) jusqu’à la rue du Gal Leclerc.
Le débouché sur la rue du Gal Leclerc peut se faire :
– soit en passant sur le parking privé de gauche après entente avec le propriétaire ;
– soit sur terrain public en busant le fossé sur une vingtaine de mètres .
(n° 10 sur le plan 1) :
Proposition A Bicyclette n° 37 : aménager une piste cyclable le long de la
Sarthe de la passerelle de Guéramé (à créer) jusqu’au pont de l’Elan.
Côté Saint Germain, la sarthe est longée par des prairies plus ou moins exploitées,
sans habitations, un cadre idéal pour des balades utilitaires ou touristiques à vélo.
Si une piste devait être aménagée ici, le bétail pourrait continuer à brouter à proximité
sans clôtures (cela se fait sans problème en montagne et dans certains parcs nationaux).
Contrairement aux voitures, les cyclistes ne sont pas dangereux pour les animaux.
Les pêcheurs circulent déjà le long de la rivière.
Entrée dans l’arborétum de Saint Germain. Le terrain est public et déjà partiellement aménagé.
A l’approche du pont de la rue de l’Elan, la piste se scinderait en 2 branches :
– l’une obliquerait à droite vers le rond point ;
– l’autre passerait sous ce pont pour rejoindre le vieux pont près de l’église.
Les vélos ne peuvent pas monter l’escalier, ils ont intérêt à passer sous le pont.
Proposition A Bicyclette n° 38 : renforcer la berge sous le pont de l’Elan, pour
supporter une piste cyclable qui continuerait dans l’herbage, le long de la rivière,
jusqu’au pont suivant de la rue de Condé.
Sortie de l’herbage et passage sur le vieux pont de la rue de Condé, vers la rue de Beauséjour.
Proposition A Bicyclette n° 39 : Rue de Beauséjour, tracer des bandes cyclables à la peinture rugueuse.
Cela ralentira d’autant la vitesse des voitures qui ont tendance à aller bien vite dans le virage.
Entrée dans la rue du Temps Perdu, rue très calme et campagnarde. Son seul défaut est
son relief. Les cyclistes qui n’ont pas peur des voitures continueront tout droit sur 100 m pour
prendre la rue de la Jardinière qui est pratiquement plate mais plus encombrée.
Ca monte…
… puis ça descend …
La rue du Temps Perdu débouche dans la rue de la Source, dans un paysage de plus en
plus campagnard (n°18 sur plan 2)
Débouché sur la rue de la Jardinière (n°19 sur plan 2), Condé est à gauche.
Rue de la Jardinière, la zone 30 n’est respectée qu’aux abords des casse-vitesse.
A l’approche de Condé, l’espace s’élargit.
Proposition A Bicyclette n° 40 : créer à droite une piste cyclable sur le trottoir à élargir.
Les cyclistes sont en effet déséquilibrés et plus vulnérables dans la montée (n° 20 sur plan 2).
Proposition A Bicyclette n° 41 : à gauche, tracer une bande cyclable à la peinture rugueuse dans
la descente . Les cyclistes sont moins vulnérables dans la descente car leur différentiel de
vitesse avec les voitures est plus faible et que leur trajectoire est plus rectiligne (n°21 sur le plan 2).
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