Étiquette : zones de rencontre à 20 km-h et sens interdits

Nous publions ci dessous l’intégralité de la réponse de la ville (en noir) à nos propositions et remarques de juillet 2011 (voir article plus ancien sur ce blog). Nous ajoutons nos dernières remarques de janvier 2012 (en rouge) :   Évolution des contre-sens vélo en zone 30 suite aux remarques formulées par « A bicyclette…

  Intérêt de la mesure               L’ouverture des sens interdits aux vélos offre plusieurs avantages pour tous les types d’usagers : · Elle contribue à favoriser le vélo qui peut remplacer la voiture dans beaucoup de ses usages, au meilleur profit du climat de la planète et de la santé des utilisateurs. Les vélos occupent…

Voici le texte de l’article que le journal Orne Hebdo a bien voulu publier en intégralité (nous l’en remercions) :     Depuis 2005, A Bicyclette demandait l’ouverture d’une majorité de sens interdits aux vélos. C’est pour nous une mesure peu coûteuse pour favoriser le vélo puisqu’elle évite aux cyclistes des détours pénibles. L’expérience de…

Pour  aider la municipalité, les CDL et tous ceux qui s’intéressent au vélo, nous mettons en lien ci dessous et rue par rue l’état de nos réflexions. Cliquer ici pour voir la liste argumentée des rues en sens interdit qui peuvent être ouvertes aux vélos et celles qui pourraient être mises en zone de rencontre…

Connaissez-vous ce nouveau panneau instauré par un décret de juillet 2008 ? Dans toute la France, il va délimiter les nouvelles « zones de rencontre » : des secteurs où les voitures devront laisser la priorité aux piétons et cyclistes. Même hors des passages cloutés, les piétons pourront traverser en  diagonale pourvu de ne pas obstruer intentionnellement…