Les cyclistes qui veulent aller du centre-ville à Courteille doivent actuellement contourner le sens interdit de la
rue Cazault en passant par la rue Bourdon. Ils peuvent aussi monter la côte de la rue Saint Blaise.
rue Cazault en passant par la rue Bourdon. Ils peuvent aussi monter la côte de la rue Saint Blaise.
Nous préférerions avoir le droit de remonter le sens interdit de la rue Cazault.
Cette rue sans ligne de bus est suffisemment large pour permettre le croisement face
à face d’une voiture et d’un vélo
(4m disponibles au minimum, soit 40 cm de plus que les passages les
plus étroits de la rue de Lancrel).
à face d’une voiture et d’un vélo
(4m disponibles au minimum, soit 40 cm de plus que les passages les
plus étroits de la rue de Lancrel).
La visibilité est toujours excellente, le revêtement sans surprises et les vitesses modérées.
Si l’îlot de la Banque de France devait devenir une sorte de rond-point, les
cyclistes seraient les seuls à pouvoir remonter le nouveau tronçon en sens interdit :
cyclistes seraient les seuls à pouvoir remonter le nouveau tronçon en sens interdit :
Au carrefour avec la rue Becquenbois, les cyclistes seraient tenus de respecter une priorité à droite :
Actuellement, ce carrefour est dangereux : Les voitures venant de droite doivent céder le passage. Le
redémarrage en côte est souvent difficile. Le judicieux projet de « rond-point » vise donc à inverser cette priorité.
Les cyclistes qui seraient les seuls à pouvoir circuler dans le sens de la camionette devraient respecter une
priorité à droite clairement matérialisée au sol. Ce marquage voyant rappellerait aux cyclistes de laisser la
priorité et avertirait les voitures qui montent que des vélos peuvent déboucher sur leur gauche. Les cyclistes
seraient aussi autorisés à descendre à droite vers la Sarthe. A le première rue à leur droite,
ils devraient laisser la priorité à droite.
redémarrage en côte est souvent difficile. Le judicieux projet de « rond-point » vise donc à inverser cette priorité.
Les cyclistes qui seraient les seuls à pouvoir circuler dans le sens de la camionette devraient respecter une
priorité à droite clairement matérialisée au sol. Ce marquage voyant rappellerait aux cyclistes de laisser la
priorité et avertirait les voitures qui montent que des vélos peuvent déboucher sur leur gauche. Les cyclistes
seraient aussi autorisés à descendre à droite vers la Sarthe. A le première rue à leur droite,
ils devraient laisser la priorité à droite.
La sortie sur le nouveau rond point de l’avenue de la République ne pose pas
de problème : la visibilité est bonne.
de problème : la visibilité est bonne.
Le principe de l’ouverture de ce sens interdit aux vélos a été accepté en
Commission de circulation mais la municipalité souhaite profiter de
la réfection de l’enrobé par le Conseil Général en 2010 pour réaliser
les marquages au sol qui lui semblent nécessaires.
A Bicyclette répond que quelques logos verts au sol et les panneaux
réglementaires sont suffisants. Il est donc inutile d’attendre !
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