« Je ferais bien du vélo à Alençon si… les aménagements pour séparer les vélos des voitures étaient plus sécurisés ».
Alors ? Qu’est-ce qu’on attend ?
Nous voulons de véritables « pistes cyclables ». Bien séparées des automobiles, pas des bandes, peintes sur le sol qui n’empêchent pas de se faire « frôler » par voitures et camions.
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Elles sont soit matérialisées par un petit terre-plein, un petit muret, une surélévation etc. Les automobiles ne doivent pas accéder aux lieux de passage des vélos.
![](https://abicyclette.org/wp-content/uploads/2023/02/p2.jpg)
Les pistes comme sur cette photo peuvent longer une voie de circulation automobile, soit ce qui est encore mieux, constituer un cheminement exclusivement vélos ou voies partagées « vélo-piétons », comme les voies vertes.
Mais il faut une véritable « continuité cyclable », pas d’interruption de pistes qui s’arrêtent brutalement pour « lâcher » les vélos au milieu des voitures.
Et cela même dans les ronds-points.
La véritable sécurisation des ronds-points, est une voie spécifique réservée aux cyclistes, mais cela demande de l‘espace.
Un exemple de réalisation correcte, c’est la piste cyclable qui part du rond-point de la Belle Charpente à Saint Germain du Corbéis pour aller jusqu’au Centre Commercial d’Arçonnais.
![](http://abicyclette.org/wp-content/uploads/2023/02/p3-1024x683.jpg)
Il reste à sécuriser la traversée de piste bidirectionnelle de la rue de la Suifferie après la centrale à béton. Nous préconisons une surélévation de la chaussée et un cédez-le passage pour les automobilistes. Les vélos doivent être prioritaires (au moins de temps en temps).
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